詳細・スペック
シリーズの中で、最もトルクが強く、グリップ力があり、鋭い曲がりを見せるSUPRA CLUTCH。
新開発のPropulsion XRT ハイブリッドカバーと低RGのQuadfireコアの組み合わせで、適度な立ち上がりと切れを両立しています。オイルが薄くなってきた後半のコンディションやミディアムドライにおいて、無理なく角度が出せる設計。
扱いやすさと反応の鋭さをバランス良く備えた逸品です。引用：ABS
| カバーストック | Propulsion XRT Hybrid Reactive |
| コア | Quadfire |
| RG | 2.550 |
| ΔRG | 0.043 |
| 表面仕上げ | 5500 Grit LSP |
| 硬度 | 74～76° |
| InterDiff | 0.000 |
| カラー | Solid Black / Yellow Pearl |
| ウエイト | 12～16lbs |
| 発売予定日 | 2025年8月上旬 |
メーカー動画
芦川和義の考察
和義
一瞬だけピカチュウっぽいって思った。
SUPRA GTやSUPRA Rallyに使われていたQuadfire V2コアとは微妙に違うQuadfireを使っています。このコアは過去にTrash、Octane、QZ1、QZ2、初代VIPに使われているので実績のあるコアと言っていいでしょう。
系統としては先まで走る特性で、バックエンドの動きもハッキリとしたのが特徴です。
カバーはSUPRA GTに使われたPropulsion XRTのハイブリッドバージョンですので、行きっぷりもいいし、先もキレますが暴れん坊ではないぞという心意気を感じます。
MOTIV SUPRA CLUTCH スープラ・クラッチ
7.8