詳細・スペック
新製品【ハイロード・ウェイブ】にこれまで使用することがなかった[NRGパールリアクティブ]を選んだ理由は、多くのハイロードに採用された様々なR2S材質と比較し、より強いミッドレーンとバックエンドを持たせることで、これまでのハイロード製品よりもより幅広いレーンコンディションでより長くプレイすることを可能とするためです。そして反発係数、...
引用：ハイスポーツ社
| カバーストック | NRG パール リアクティブ |
| コア | インバーテッドFe2テクノロジー |
| RG | 2.570 (15lbs) |
| ディファレンシャル | 0.046 (15lbs) |
| マスバイアス差 | N/A |
| フレア | 5～6インチ |
| 硬度 | 74～76 |
| 色 | ホワイト／ネイビー |
| 表面仕上げ | 1500 グリット ポリッシュ |
| 取扱ウェイト | 12～16ポンド |
| フレグランス | ベリースプラッシュ |
メーカー動画
芦川和義の考察
和義
直進しやすいハイロードのコアとブレーキがかかりやすいNRGパールリアクティブの組み合わせです。
先まで行ってくれるし、ブレーキもしっかりかかってくれます。
オイルが少なくなってきて、若干走りにくくなってきたな～って時に使ってみるといいかもよ。
STORM HY-ROAD WAVE ハイロード・ウェイブ
8.2